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中国航空生物燃料第一验证飞行成功
欧盟碳税的决定虽然“悬而未决”，但航空公司来自各行各业的人们已经认识到的重要性，节能减排。昨天，中国航空生物燃料的第一次试飞成功，新一代的生物燃料不仅是完全不需要改造现有的飞机引擎，它克服了生物燃料的“与粮争地”的问题。空气从747飞机执行飞行测试八三零点起飞，九三零着陆。”我们用一个绿色航空燃油50比50，从石油生产燃料空气混合物，最高海拔11000米，“船长在测试结束后表示，“生物燃料在飞行和正常，无异常。”这个项目的关键是解决生物燃料”之争的地面粮”问题。”一个石油研究所生物燃料项目专家解释这整个项目的关键”，我们选择了云南麻疯树种子为材料，植入网站是非常偏远的山区，荒地，如未来的大规模使用扫清了障碍。”波音中国马总统艾伦先生也说：”技术数据显示，生物燃料，可直接与传统化石燃料的部署和使用的空气。”更重要的是，多党合作模式的研究和今后的发展打下良好的基础，为推广。”测试生物燃料由中国石油（601857股吧，）和美国美国环球油品公司生产公司，波音，普惠的飞行提供飞机和发动机的技术支持，中国航空油料航空生物燃料混合灌装提供服务。”一位业内人士指出，“从航空公司的飞机制造商，能源企业通力合作，整个产业链是非常重要的。”民航局拒绝欧盟联系，昨天，中国第一个航空生物燃料验证飞行成功。中国民航局有关负责人否认它是针对欧洲航空排放交易系统。该负责人表示，中国民用航空是航空生物燃料为安防行业的可持续发展战略与绿色技术手段，在充分论证的基础上，2009年初开始筹备工作，欧盟航空排放交易系统没有任何关系。他同时强调，中国政府反对欧盟单方面国际航空为其排放交易系统定位明确，没有改变。”我们敦促欧盟中欧关系的大局，放弃单方面非法行动，拿出政治诚意，并相反，力求接近中央空调交流和双边经贸关系的未来发展创造良好的环境，避免双方（特别是欧洲联盟的成员）都不愿意看到的情况。”负责人也向人们解释使用生物燃料的安全问题。他说，航空生物燃料作为一个新兴的能源，目前在中国还处于发展阶段，今后的业务，将坚持安全管理理念，借鉴和改进现有的专业标准的基础上，系统的安全性和适航性，中国民航，所以未来使用航空生物燃料的安全保证。
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